La grande passerelle sur la Seine est conçue comme une promenade ondulante exclusivement piétonne et cyclable au-dessus de l'eau. Elle longe le pont routier et prend appui sur les rives et les piles existantes du Pont Neuf.
La colonne vertébrale de l'ouvrage est constituée d'un caisson central métallique trapézoïdal reconstitué soudé, de hauteur variable.
Recouvert d'un platelage bois, l'ouvrage surplombe d'environ 1,50 m le pont routier dont il est totalement disjoint.
Sous coupure fluviale, les deux tronçons ont été acheminés par barge depuis le port de Limay, où ils ont été assemblés, jusqu'à Mantes-La-Jolie.
Ils ont ensuite été soulevés par une grue de 66m de haut afin d'amorcer une rotation, puis posés sur leurs appuis du côté de la collégiale de Mantes-La-Jolie pour le premier tronçon, et du théâtre de verdure de Limay pour le second.
La circulation automobile n'a pas été interrompue durant l'opération.
Maître d'Ouvrage : Syndicat Mixte d'Aménagement, de Gestion et d'entretien des Berges de Seine - SMSO.
Mandataire : EPAMSA
Maître d'Oeuvre : Dietmar FEICHTINGER Architectes
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